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    NACH進口軸承的常見磨損與潤滑脂的關系

    發布時間:2020/1/10 8:39:14   來源:安昂傳動   作者:admin   瀏覽量:1041

     

    NACH進口軸承的常見磨損與潤滑脂的關系

    有人認為,潤滑脂就是用來潤滑軸承的,當然是越多越好,其實不然.軸承內添加過多的潤滑脂是不必要的,反而會加大摩擦,使溫度升高.而加脂過少,潤滑脂的油膜修補性不強,會使軸承的潤滑狀態變壞.因此,確定軸承中潤滑脂合適的裝填量是很重要的. 

    一般,如果正確使用軸承,可以使用至達到疲勞壽命為止.但會有意外過早地損傷,不能耐于使用的情況.這種早期損傷,與疲勞壽命相對,是被稱做故障或事故的品質使用限度.多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意,從外部侵入的異物,對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等.

    滾動軸承里一般的潤滑脂填充量可參考下面原則:

    (1)一般軸承內不應裝滿潤滑脂,以裝到軸承內腔全部空間的1/2~3/4即可.

    (2)水平軸承填充內腔空間的2/3~3/4;

    (3)垂直安裝的軸承填充內腔空間的1/2(上側),3/4(下側);

    (4)在容易污染的環境中,對于低速或中速的軸承,要把軸承盒里全部空間填滿;

    (5)高速軸承在裝脂前應先將軸承放在優質潤滑油中,一般是用所裝潤滑脂的基礎油中浸泡一下,以免在啟動時因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞.潤滑脂填充量,通常可按下述公式估算:V(cm3)=0,01*d(內徑mm)*B(寬mm)軸承運轉一段時間以后,需要補加潤滑脂,德國kluber公司給出了一個估算公式:V1(cm3)=0,005*d(內徑mm)*B(寬mm)

    關于軸承的損傷狀態如:滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷,作為原因可考慮,潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大,也會有這些原因重合. 

    因此,僅調查軸承損傷,很難得知損傷的真正原因.可是,如果知道了軸承的使用機械、使用條件、軸承周圍的構造、了解事故發生前后的情況,結合軸承的損傷狀態和幾種原因考察,便可以防止同類事故再發生.


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